De Inter Tour is bij uitstek een e-bike voor de fietser met oog voor detail. In 2020, het jaar van lancering, werd dit innovatieve model bekroond tot winnaar van de AD Fietstest 2020.
De Inter Tour beschikt over de alom geprezen Bafang M420 middenmotor met kracht– en rotatiesensor, wat zorgt voor een krachtige en natuurlijke rijervaring.
Middenmotor | Lees hier meer
Rotatie- en krachtsensor | Lees hier meer
De Inter Tour beschikt over een Nexus naafversnelling met zeven versnellingen. Het Nexussysteem heeft een schakelbereik van 244%. Dit betekent dat je bij de lichtste versnelling 2.44 meer trapomwentelingen maakt dan bij de zwaarste versnelling.
Naafversnelling | Lees hier meer
De Inter Tour komt als enige Premium i e-bike met een riemaandrijving, deze is gemaakt van carbon en kunststof. E-bikes met riemaandrijving zijn bijzonder duurzaam, onderhoudsvriendelijk, soepel en stil.
Riemaandrijving | Lees hier meer
De accu van de Inter Tour zit volledig verwerkt in het frame. Deze in-het-frame-accu-integratie maakt het design van Inter e-bikes hoogstaand en innovatief. De accu is ook gemakkelijk uit het frame te halen.
Hoeveel km kun je met een volle Inter Tour accu afleggen? Dat hangt onder andere af van de accucapaciteit die je kiest:
400 Wh accu (standaard inbegrepen) → gemiddeld 70 km
540 Wh accu → gemiddeld 95 km
Let op: Bovenstaande gemiddelde afstanden zijn slechts indicaties. De actieradius is afhankelijk van verschillende factoren. Meer informatie.
De Inter Tour beschikt over het unieke QWIC full colour LCD display. Hier kan je naast het besturen van je fiets, extra informatie over jouw gebruik aflezen.
De Inter Tour is uitgevoerd met hydraulische schijfremmen, dit is een remsysteem met de sterkste en zeer veilige remkracht.
Hydraulische schijfremmen | Lees hier meer
De Inter Tour komt met een innovatief MIK bagagedragersysteem waarop je eenvoudig accessoires van verschillende merken kunt bevestigen.
Met een verstelbare stuurpen kun je de positie van het stuur aanpassen. Zo pas je deels de zithouding van de Inter Tour naar wens aan.
De Inter Tour heeft een verende Suntour voorvork met lock-out functie. Dit maakt de fiets zeer comfortabel.
Het prachtig afgewerkte zadel past perfect bij het luxueuze uiterlijk van de Inter Tour. De combinatie met een verende zadelpen zorgt voor optimaal comfort.
Cor Dijkman –
rob –
zichtbare aansluiting verlichting voor. verwerking achterlicht. de vorige fiets was half zo duur maar de afwerking was... beter.
moeite met het feit dat voor alle sloten lopers in omloop zijn en dus je accu niet goed beschermd is. handvaten plakken bij warm weer ( geen premium gevoel)
graag zou ik aan de mapping van de befangmotor willen zitten( kon ik met mijn oud wel) om de aandrijving beter af te stellen naar mijn behoeften. ondersteunt soms te veel ( ja in stand 1)
maar hij fiets als een dolle zeker met de belt aandrijving.Verder lezen
Ton –
Ton –
Ook prettig bij de fietsen van Qwic is de standaard die aan de achtervork zit in plaats van midden onder het crankstel, het is een kleinigheid, maar toch.
Nadeel van deze iMN7+belt is dat de snelheid 7% te hoog aangegeven wordt op de display waardoor je effectief 7% langzamer rijdt dan de display aangeeft. Jammer, want de ondersteunig stop dus eigenlijk al bij 23.5 km/uur in plaats van 25 km/uur. Ook de tijd (klok) van de display loopt veel te snel waardoor je elke maand de kloktijd 5 minuten moet terugzetten. Wellicht kan Qwic deze twee fouten met een software-update corrigeren.
Samenvattend: heerlijke onderhoudsvrije fiets die dankzij de 7-versnellingsnaaf zeer geschikt is voor het Nederlandse landschap.Verder lezen