De Premium i MN7+ beschikt over de alom geprezen Bafang M420 middenmotor met kracht– en rotatiesensor, wat zorgt voor een krachtige en natuurlijke rijervaring.
Middenmotor | Lees hier meer
Rotatie- en krachtsensor | Lees hier meer
De accu van de Premium i MN7+ zit volledig verwerkt in het frame. Deze in-het-frame-accu-integratie geeft de Premium i MN7+ een luxe uitstraling.
Hoeveel km kun je met een volle Premium i MN7+ accu afleggen? Dat hangt onder andere af van de capaciteit en accugrootte die je kiest:
400 Wh accu (standaard inbegrepen) → gemiddeld 70 km
540 Wh accu (meerprijs €270,-) → gemiddeld 95 km
Let op: Bovenstaande gemiddelde afstanden zijn slechts indicaties. De actieradius is afhankelijk van verschillende factoren. Meer informatie.
De Premium i MN7+ heeft een Nexus naafversnelling met 7 versnellingen. Dit versnellingssysteem heeft een schakelbereik van 244%. Dit betekent dat je bij de lichtste versnelling 2.44 meer trapomwentelingen maakt dan bij de zwaarste versnelling.
Naafversnelling | Lees hier meer
De Premium i MN7+ is uitgerust met een kettingaandrijving met een volledig gesloten kettingkast. Deze combinatie zorgt voor een hoog rendement en maakt het e-bike model zeer onderhoudsvriendelijk.
Kettingaandrijving | Lees hier meer
Gesloten kettingkast | Lees hier meer
De Premium i MN7+ komt met het unieke QWIC full colour LCD display. Hier kan je naast het besturen van je fiets extra informatie in een eenvoudig overzicht aflezen.
De Premium i MN7+ is uitgevoerd met hydraulische schijfremmen, dit is een remsysteem met de sterkste en zeer veilige remkracht.
Hydraulische schijfremmen | Lees hier meer
De Premium i MN7+ komt met het innovatieve MIK bagagedragersysteem waarop je eenvoudig accessoires van verschillende merken kunt bevestigen.
Met een verstelbare stuurpen kun je de positie van het stuur aanpassen. Zo pas je deels de zithouding van de Premium i MN7+ naar wens aan.
De Premium i MN7+ heeft een verende Suntour voorvork met lock-out functie. Dit maakt de fiets zeer comfortabel.
Het prachtig afgewerkte zadel past perfect bij het luxueuze uiterlijk van de Premium i MN7+. De combinatie met een verende zadelpen zorgt voor optimaal comfort.
Eric –
Aardige investering geweest, echter tot op heden geen moment spijt gehad. Fietsen sturen en rijden fantastisch. Aanrader.
Jan Poepjes –
Henny Van Vliet –
Jolanda Hoefnagels –
Nu na een jaar een review na 2 maanden ging mijn accu stuk moest worden opgestuurd en dus stond de fiets 2 weken stil ( ook geen service van fietsenhandelaar )
Nieuwe accu ontvangen met wederom strikte instructies wat betreft de eerste 10 x... opladen wat ik persoonlijk redelijk omslachtig vind.
De accu heeft ongeveer een bereik van ca.80 km in ondersteuning 1 en versnelling 4 a 5 vind ik tegenvallen met een accu van 540wh.
De accu is al een aantal keren losgeschoten ondanks goed aandrukken bij plaatsen.
Verder is de lak van de fiets bij het plaatsen van de accu al op diverse plaatsen beschadigd.
De middenmotor is zeker niet geluidloos en ben daar ook diverse keren voor naar de verkoper geweest in eerste instantie wat bijgesteld wat volgens verkoper op de fabriek niet goed was afgesteld later nog terug gegaan en toen lag het volgens de fietsenmaker aan de combinatie van teveel ondersteuning ten opzichte van de versnelling ( mijn man heeft een fiets die € 1000 goedkoper was met bosch middenmotor en die kan rijden hoe hij wil ) maar ook met ondersteuning 1 en de 5de versnelling maakt de motor voor zo’n dure fiets teveel lawaai.
TFT Colour display loopt constant voor en dus moet ik de klok regelmatig resetten.
Verder ziet de fiets er wel mooi uit en zit ook lekker maar had ik dit alles van te voren geweten dan had ik geen qwic gekocht.Verder lezen
Frits Veldhuis –
Eric –
Sietze Beetsma –
bruyninckx Patrick –
William Hoeben –
Rob –
Nico Schroevers –
Hans Koopmans –
Nadeel: door de middenmotor fietst hij vrij zwaar als de ondersteuning wegvalt en dit merk je zodra je bijv. met wind mee boven de 26 km uitkomt, De motor ondersteunt... dan niet meer en valt vrij abrupt weg waardoor het moeilijk wordt om sneller te rijden. Het lijkt dan alsof de motor als een rem gaat werken. Harder dan 25 km/u gaat op een gewone fiets met dezelfde Shimano versnellingsnaaf veel makkelijker.
Mogelijk kan hij in de toekomst zo geprogrammeerd worden dat boven de 25 km de ondersteuning zo blijft werken dat hij net zo licht trapt als een normale fiets?Verder lezen
Ernie Van Eycken –
David Breuer –